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G7货车ETC+OBU套装正式发行 过路效率将重磅升级

更新时间:2019-11-20

  为了提高通过高速公路效率,使用电子无人收费系统(ETC车载装置)无疑是个好办法,而这也是目前高速提高通行效率的重要措施之一。

  小编从全国各地高速了解到,目前各地高速路收费站均已启动人工通道拆除改造,自2020年1月1日起,仅保留1条人工应急通道。而货车ETC用户,尤其是储值卡用户,没有OBU设备将难以过路。

  “行业测算显示,ETC车辆过收费站平均时间不到3秒,而如果采用人工收费,约需29秒。”相关人士解释,1条ETC车道的通行能力相当于10条人工收费车道。对于车主而言,除了减少时间外,使用ETC上下高速可使燃油消耗平均降低30%,二氧化碳排放减少约50%,一氧化碳排放减少约70%,这一数据将在人工车道减少为一条后大大上升。

  此外,全国已推行ETC过路95折折扣,浙江等地为推行ETC,更是实行省内85折高折扣,这一列折扣均建立在记账卡及OBU套装的结算体系中。这意味着,无ETC及储值卡车主,将无法享受任何折扣。

  从11月起,G7与浙江电子口岸合作发行的浙通卡记账卡,实行OBU与卡套装发行,在G7新办理的浙通卡将同步收到由G7免费提供的OBU设备。同时,对于浙江的储值卡用户,G7也是积极开通线上储值卡转记账卡通道,方便车主快速切换。

  随着市场ETC需求高涨,G7专门建立了ETC指挥办公室,同时启动上海、北京、合肥等多个服务中心,加班加点为客户进行服务,实现客服电线分钟在线办理模式,免除客户自行跑高速网店,排队纸质办理的麻烦。

  据悉,G7货车ETC稳健运营4年多以来,其强大的技术团队保障了用户账单正常,不错扣、多扣用户款项;而贴心热情的客服团队,保障了用户问题能够得到积极快速的响应与解决。

  仅近1年以来,G7已包揽行业多个权威奖项,其ETC记账卡业务也被作为行业标杆入选多个行业白皮书案例。截止至目前,G7货车ETC累计办卡量超过50万张,累计交易流水超过350亿,领先行业。

  目前,G7金融服务已服务超过10000家物流企业客户,累积撮合授信规模超过40亿,累积ETC交易规模超过350亿,并在2019年下半年还将获得更大的突破,逐步走向物流金融行业头部梯队。


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