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国六油耗标准不降反升?乙醇汽油或背黑锅!
发表时间:2019-03-04

2、国六标准采取WLTC循环?针对这种奇怪的油耗指数变革,业内人士指出可能是国六尺度采用WLTC循环所致,它由低速段(low),中速段(medium),高度段(high)和超高速段(extra high)四部分组成,持续时间共1800秒,其中低速段的连续时间589秒,中速段的持续时间433秒,高度段的持续时光455秒,超高速段的持续时间323秒;比拟国五标准采用的NEDC循环,包含四个市区工况小循环跟一个郊区工况循环组,其中四个小循环持续时间780秒,一个大循环持续时间400秒,持续时间共1180秒,WLTC轮回加入更多加减速过程,怠速运行时间增添,尤其是高速段跟超高速段,其油耗标准提升就是预感中的事件;不过,比较佛系的NEDC循环,WLTC循环更加濒临于咱们的日常驾驶情况,汽车在经济区间匀速行驶时并不费油,频繁加减速、长时间怠速、以超过经济区间速度行驶才会费油,这让它更切实地模拟人们日常的用车工况以及反应一款车的实在油耗水平,从而对人们的购车更具参考价值(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

今日话题时下国六排放标准履行靴子落地,但工信部发布的油耗却不降反升,虽说是测试循环变更所致,但却被网友调侃成汽油不经烧,昂贵的养车成本伤不起;1、国六油耗标准不降反升?据媒体爆料显示,北京和天津等五省市宣布将与2019年起实行国六排放标准,挑动起车企更新换代现有产品,但令人奇异的是,良多向工信部申请的新车油耗指数却不降反升,其中大众途安油耗由先前的6.1L/100KM回升到6.3L/100KM,长安CS5则是由6.5L/100KM飙升到7.3L/100KM,这显然与当前提倡的节能环保精神相违背(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);



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